Geely setzt auf E-Taxi-Offensive: LEVC kämpft um Marktanteile gegen Ride-Hailing-Dienste

Die Glaubwürdigkeit der Rettungsstrategie steht vor dem Hintergrund der Finanzlage auf der Kippe. Trotz einer Investitionssumme von über einer Milliarde Pfund verzeichnete LEVC zuletzt einen Fehlbetrag von 62 Millionen Pfund. Die Ankündigung eines neuen Modells wirkt daher weniger wie eine strategische Offensive, sondern eher wie ein verzweifelter Versuch, die Liquidität des Werks in Coventry zu sichern, bevor die wirtschaftliche Basis endgültig erodiert. Die Behauptung, das Taxi bleibe „eines der vertrauenswürdigsten und bekanntesten Verkehrsmittel der Welt“, wird durch die sinkenden Verkaufszahlen und die hohe Abhängigkeit von Subventionen relativiert.

Die wirtschaftlichen Interessen des chinesischen Mutterkonzerns stehen im Vordergrund. Geely nutzt die Marke, um europäischen Marktzugang und politische Sympathien zu pflegen, während die eigentlichen Kosten durch die Verluste getragen werden. Die britische Regierung profitiert indirekt durch den Erhalt von Arbeitsplätzen, muss aber gleichzeitig die steuerlichen Anreize für E-Fahrzeuge kürzen, was die Wettbewerbsfähigkeit des Produkts weiter schwächt. Positive Folgen könnten entstehen, wenn das neue vollelektrische Modell die Reichweitenprobleme löst und so die Attraktivität für verbleibende Fahrer erhöht, was jedoch stark von der Preisgestaltung abhängt.

Benachteiligt werden vor allem die Verbraucher und die verbleibenden Taxifahrer. Der Rückgang der Fahrernachfrage von über 20.000 auf rund 16.000 deutet auf eine…