Rewe erprobt Schnellzustellung aus Filialen in München und Jena

Die Glaubwürdigkeit des Vorhabens stützt sich auf die konkrete Nennung der Partner und Standorte, jedoch fehlen belastbare Daten zur tatsächlichen Nachfrage oder zu Lieferzeiten. Die Behauptung, dies sei ein relevanter Vertriebskanal, wird durch die bestehende Beteiligung an Flink untermauert, bleibt aber im Pilotstadium ohne Beweise für die Skalierbarkeit. Kritisch ist, dass die wirtschaftliche Tragfähigkeit stark von temporären Anreizen abhängt.

Vom Modell profitieren primär die Plattformen Wolt und Lieferando, die ihre Reichweite und Umsätze ohne eigene Lagerlogistik erweitern. Auch die selbstständigen Kaufleute könnten von zusätzlicher Auslastung ihrer Flächen profitieren, allerdings nur, wenn die Kommissionierung die regulären Abläufe nicht überlastet. Rewe selbst vermeidet hohe Investitionskosten in eigene Lieferflotten, was den Konzern entlastet, die operative Last aber auf die Partner und Filialmitarbeiter verlagert. Hier wird verschwiegen, wie die Margen genau aufgeteilt werden und ob die Filialen für die zusätzliche Arbeit adäquat entschädigt werden.

Für die Verbraucher entstehen kurzfristig Vorteile durch niedrige oder keine Zustellgebühren sowie Rabatte. Langfristig ist jedoch unklar, ob diese Konditionen dauerhaft bestehen bleiben. Ein potentielles Risiko besteht in der Abhängigkeit von den Algorithmen der Plattformen, die Preise und Sichtbarkeit steuern. Zudem könnte die zusätzliche Kommissionierung in den Filialen zu erhöhtem Arbeitsdruck und längeren…