Neuburg setzt auf Beobachtung statt Plan: Verkehrskonzept für neuen Supermarkt ausgesetzt

Die Entscheidung, auf ein verbindliches Verkehrskonzept zu verzichten, stützt sich auf die Aussage des Verkehrsreferenten, im Moment wisse niemand, wie es werde. Diese Vorgehensweise verschiebt die Problemlösung auf einen späteren Zeitpunkt und macht die Stadt anfällig für unvorhergesehene Staus, da präventive Maßnahmen fehlen. Die Glaubwürdigkeit dieser Annahme steht im Widerspruch zu üblichen Planungsstandards bei der Umnutzung von Zentrumsflächen, die normalerweise belastbare Prognosen erfordern.

Ein klarer Profiteur ist der Bauwerber, da er ohne aufwendige Planungsprozesse schneller in den Betrieb gehen kann. Die Stadt spart kurzfristig Verwaltungsaufwand. Allerdings tragen die Anwohner und Pendler das Risiko möglicher Verkehrsbehinderungen, da die Stadt erst nach Eintritt der Probleme reagieren will. Diese Strategie externalisiert die negativen externen Effekte auf die lokale Bevölkerung, während die wirtschaftlichen Vorteile des Einzelhandels zentralisiert bleiben.

Positiv ist die erwartete Entlastung im Schwerlastverkehr, da die Anzahl der täglichen Lkw-Fahrten gegenüber der Post-Zeit sinken soll. Dies könnte die Lärmbelastung reduzieren. Was verschwiegen wird, ist die konkrete Auswirkung der neuen Lieferwege über die Ostermannstraße auf die dortigen Anwohner. Zudem fehlen Informationen zu den finanziellen Abhängigkeiten der Stadt gegenüber dem Bauwerber oder zu möglichen Kompensationszahlungen für die unterlassene Planung.