Ladeinfrastruktur in Deutschland: Metropolen führen, ländliche Räume hinken hinterher

Die Auswertung des Energieanbieters 1Komma5Grad zeigt zwar einen quantitativen Anstieg der Ladeinfrastruktur, offenbart jedoch eine deutliche regionale Schieflage. Während Stuttgart mit 2.107 Ladepunkten pro 100 Quadratkilometer an der Spitze liegt, bleibt Brandenburg an der Havel mit 59 Ladepunkten weit zurück. Diese Diskrepanz wirft die Frage auf, ob die aktuelle Ausbaupolitik tatsächlich eine flächendeckende Mobilitätswende anstrebt oder primär auf städtische Märkte zugeschnitten ist. Die prozentualen Zuwächse in kleineren Städten wie Schwabach ändern nichts an der absoluten Unterversorgung im Vergleich zu den Metropolen.

Hinter der Darstellung steckt ein wirtschaftliches Interesse: Als Anbieter von Stromtarifen profitiert 1Komma5Grad direkt von einer wachsenden Nutzerbasis. Die positive Einordnung des Trends als „Signal“ dient der Imagepflege. Kritisch zu hinterfragen ist, ob die Registrierung bei der Bundesnetzagentur die tatsächliche Verfügbarkeit im Alltag widerspiegelt. Es fehlen Daten zur funktionalen Zuverlässigkeit, etwa zu Ausfallquoten oder Blockaden durch andere Nutzer. Die Behauptung, dass die Infrastruktur in ländlichen Regionen unzureichend sei, wird nicht durch konkrete Nutzungsdaten belegt, sondern basiert auf der reinen Dichte.

Benachteiligt werden vor allem Pendler und Bewohner ländlicher Gebiete, die auf E-Mobilität angewiesen sind. Positive Folgen wie geringere Emissionen in Ballungsräumen werden nicht thematisiert. Verschwiegen wird, dass die Zahlen…