Innenraum-Überwachung: Sicherheitsgewinn oder Datenpanne?

Der Wahrheitsgehalt der EU-Regulierung ist ambivalent: Zwar wird die Relevanz von Ablenkung (10-30% Unfälle) anerkannt, doch fehlt der Nachweis, dass ADDW das Unfallrisiko im Realverkehr senkt. Der Verkehrspsychologe Praxenthaler betont dies explizit. Die Technik funktioniert theoretisch auch bei Sonnenbrillen oder Dunkelheit, was die Zuverlässigkeit unterstreicht, aber reale Bedingungen variieren stark.

Wer profitiert? Automobilhersteller und Tech-Firmen gewinnen Marktanteile für Überwachungssysteme. Die EU festigt ihre regulatorische Vorreiterrolle. Datenschutzbehörden zeigen sich zufrieden, da Daten lokal bleiben – das entlastet sie von internationalen Konflikten, verschiebt aber die Kontrolle an die Hersteller.

Wird benachteiligt? Fahrer verlieren Privatsphäre und Autonomie. Auch wenn Daten nicht geteilt werden dürfen, entsteht ein Überwachungsgefälle zwischen technisch ausgestatteten und älteren Fahrzeugen. Minderheiten könnten durch ungenaue Gesichtserkennung falsch alarmiert werden, was zu Diskriminierung führt.

Positive Folgen: Die Technologie könnte das Blickverhalten positiv beeinflussen und so die Verkehrssicherheit erhöhen. Zudem könnte sie dazu beitragen, Vision Zero näher zu kommen.

Verschwiegenes: Die Kosten für die Technik lasten auf den Käufern. Es wird nicht erwähnt, dass viele Fahrer die Systeme umgehen oder ignorieren. Langfristig könnte dies zu einer Normalisierung der Überwachung im Alltag führen, ohne dass der erwartete Sicherheitsgewinn…