Infrastruktur-Stau: Kritiker fordern Ende der Planungsunfähigkeit

Die Aussage, Deutschland plane sich selbst ins wirtschaftliche Aus, ist eine dramatische Übertreibung, die keine statistische Grundlage hat. Herrenknecht vermischt legitime Kritik an bürokratischen Hürden mit einer pauschalen Inkompetenzbehauptung. Die Behauptung, das Geld sei vorhanden, aber der Wille fehle, ignoriert die komplexen rechtlichen und planungsrechtlichen Rahmenbedingungen, die nicht einfach durch mehr Mut überwunden werden können. Es handelt sich um eine vereinfachende Kausalität, die politische Verantwortung auf individuelle Charaktereigenschaften reduziert.

Als Chef eines Tunnelbauunternehmens hat Herrenknecht ein klares ökonomisches Interesse an einer Deregulierung und Beschleunigung von Bauprojekten. Seine Kritik dient auch der Markterschließung für seine eigene Branche. Die Forderung nach weniger Komplexität übersieht, dass Umweltverträglichkeitsprüfungen und Bürgerbeteiligung essentielle demokratische Kontrollen sind. Eine reine Effizienzsteigerung zugunsten der Bauwirtschaft könnte langfristige soziale und ökologische Kosten verursachen, die in seiner Argumentation ausgeklammert werden.

Verschwiegen wird, dass Infrastrukturprojekte oft durch lokale Widerstände verzögert werden, was ein legitimes demokratisches Recht ist. Die Darstellung als reines Regierungsversagen blendet diese Konflikte aus. Zudem wird die Rolle der EU-Fördermittel und der Koordination mit Nachbarstaaten nicht ausreichend beleuchtet. Die Kritik an Vorgänger-Ministern wirkt…