Frankreich setzt auf günstige Laser-Raketen zur Drohnenabwehr statt teurer Mica-Waffen
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Thema der Originalnachricht von FOCUS Online
Frankreich rüstet seine Rafale-Kampfjets mit lasergesteuerten 68-Millimeter-Raketen aus, um den Abwehrkampf gegen Drohnen wirtschaftlich zu machen. Die Generaldirektion für Rüstung (DGA) begründet dies mit der massiven Kostenasymmetrie: Eine Mica-Luft-Luft-Rakete kostet über eine Million Euro.
Analyse der Originalnachricht von FOCUS Online
Frankreich rüstet seine Rafale-Kampfjets mit lasergesteuerten 68-Millimeter-Raketen aus, um den Abwehrkampf gegen Drohnen wirtschaftlich zu machen. Die Generaldirektion für Rüstung (DGA) begründet dies mit der massiven Kostenasymmetrie: Eine Mica-Luft-Luft-Rakete kostet über eine Million Euro, während iranische Schahed-Drohnen nur einige tausend Dollar kosten. Der Einsatz teurer Abfangwaffen gilt daher als nicht tragbar.
Die DGA vergab Ende Dezember 2025 im Eilverfahren einen Entwicklungsauftrag an Dassault Aviation und Thales. Die neue Fähigkeit, abgekürzt Ladac, soll bis Juli 2026 einsatzbereit sein. Als Waffe dient eine bereits beim Hubschrauber Tiger genutzte Rakete. Ergänzend kommen Talios-Zielpods zum Einsatz, die Ziele erfassen und per Laser markieren.
Beschleunigt wurde das Projekt durch operative Einsätze in den Vereinigten Arabischen Emiraten, wo Rafale-Jets Lufträume…
Kritische Fragen zur Originalquelle
- Welche konkrete Kostenasymmetrie macht den Wechsel zur neuen Waffe notwendig?
Eine Mica-Rakete kostet über eine Million Euro, während eine Schahed-Drohne nur einige tausend US-Dollar kostet. - Welche Akteure wurden mit der Entwicklung beauftragt und wann geschah dies?
Dassault Aviation und Thales erhielten am 31. Dezember 2025 im Eilverfahren einen Entwicklungsauftrag. - Welche Systeme werden zur Zielerfassung und -markierung auf der Rafale eingesetzt?
Das Radar RBE2 erfasst die Ziele, Talios-Zielpods verfolgen sie und markieren sie mit einem Laser für die lasergelenkten Raketen. - Warum wird ein Abschuss per Bordkanone als problematisch angesehen?
Dafür müsste sich der Pilot einer Schahed stark annähern, was DGA-Chef Patrick Pailloux als sehr riskant einstufte.
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