Claas und Fendt starten mit elektrischer Landtechnik, doch Schwerlast bleibt Hürde

Die deutsche Landwirtschaft verbraucht jährlich rund zwei Milliarden Liter Diesel, was fünf Prozent des nationalen Gesamtverbrauchs ausmacht. Angesichts des Klimaziels bis 2045 entwickeln Hersteller wie Claas und Fendt alternative Antriebe. Die Branche untersucht dabei drei Wege: Batterien, Flüssigkraftstoffe und Gase. Während die Diskussion um Elektromobilität vom Straßenverkehr auf die Feldwege übergreift, stehen in der Landtechnik spezifische technische und physikalische Grenzen im Fokus.

Batterieelektrische Systeme bieten Vorteile durch niedrige Energiekosten, etwa via Solarstrom, und geringe Geräuschentwicklung. Claas setzt daher bei hofnahen Tätigkeiten an, wie dem Radlader Torion 537e Sinus mit bis zu 64,4 kWh Speicherkapazität. Die leisen Antriebe sind besonders für die Tierhaltung relevant, da sie Stress und Massenpaniken bei empfindlichen Tieren wie Puten vermeiden helfen…